Lexus LX 570

 Появления на свет нового LEXUS LX 570 ждали многие и весьма давно. Его предшественник, LX470 многие годы верой и правдой служил своим придирчивым хозяевам, привыкшим к роскоши и бескомпромисной надёжности. Несмотря на общее к LC200 шасси, лексус является вполне самобытным автомобилем.Перечень технических и стилистических различий слишком велик,чтобы раскрыть его в небольшом вводном экскурсе. Остановимся лишь на наиболее значимых, с нашей точки зрения.Первое , с чего хотелось бы начать - это прогресивная подвеска с изменяемым клиренсом. Хоть само по себе эте и не супер новшество (на LAND ROVER такая подвеска ставиться уже лет 20 )Примечательно в этом отношении то, что по сравнению с LC200, LEXUS LX570 всегда удерживает кузов паралельно дорожному покрытию . Помимо эстетических аспектов, такие меры обуславливают лучшую управляемость и комфорт. Так же хотелось бы заметить, что подобная счема подвески , даёт возможность практически безболезненно произвести занижение подвески, актуальное при установке колёс большого диаметра.

        Второе , что хотелось бы отметить, силовой агрегат и трансмиссия. Двигатель обьёмом 5,7 литра - самый мощный из выпускаемых японцами. Это уже само по себе приятно. И хоть он не демонстрирует спортивного характера, большинство владельцев он явно устроит. Для остальных - механический нагнетатель от TRD  и  внушительные 504 лошадей под капотом.  

         Так-же  хочется отметить уровень электронных наворотов.Вспомогательные системы и мультимедийный развлекательный комплекс , система навигации и камеры бокового обзора, всё продумано до мелочей и имеет вполне дружественный интерфейс. С пониманием всего этого можно с уверенностью сказать что LX570 - автомобиль практически лишённый недостатков. 

В заключении хотелось бы сказать о том , что каким бы идеальным не был автомобиль,его всегда можно сделать ещё лучше. Достаточно лишь взглянуть на фотографии в галерее.