Выхлоп

Выхлопная система на LEXUS LX 570 незамысловата ни по конструкции, ни по звучанию. Она изготовлена из алюминизированой стали  с максимальным сечением трубы в  75мм, что по нынешним  меркам  весьма скромное достижение. Законцовка  системы  выполнена в рэтро-американском стиле с поникшим, криво обрезанным самцом, которого и насадкой то не назовёшь.  Суть доработок выхлопной системы сводится к двум параметрам, эстетическому (сюда же можно отнести настройку звучания могучего V8)  и практическому (уменьшение сопротивления на выпуске, с целью достижения прибавки мощности). Как правило, замена задней части глушителя продиктована желанием иметь пару  полированных насадок справа и слева под широченным бампером. Лучше, если они грамотно инсталлированы в нижнюю часть бампера и не выглядят вычурно. Что касается тембра звучания, то он достигается увеличением диаметра выпускного тракта до 86 или 101 мм причём уровень акустического комфорта можно оставить на желаемом уровне. Если же подходить к тюнингу выхлопной системы в точки зрения увеличения динамических показателей, то первым делом необходимо  установить спортивные катализаторы, и оптимизировать работу лямбда зондов (в противном случае станет только хуже). Далее следует замена средней части на прямоточную, а лучше на 2 раздельные. Установленная снизу полноразмерная запаска  осложняет установку дополнительных глушителей, поэтому установка достаточно сложная и кропотливая. В конечном счёте мы получаем прирост порядка 20л/с и практически симметричный выхлоп от каждого из полублоков, что даёт неповторимый звук выхлопа, характерный для двигателей архитектуры V8.